留萌振興局 Rumoi

2020年国勢調査人口の合計は43,050人である。⁵ 2025年国勢調査の速報値は、留萌市17,360人、増毛町3,343人、小平町2,562人、苫前町2,560人、羽幌町5,642人、初山別村946人、遠別町2,163人、天塩町2,535人である。⁶ 各市町村の最新の住民基本台帳人口は、それぞれの市町村ファイルに記載している。

• 位置と隣接地域： 留萌は北海道の北西部に位置し、西は日本海に面する。北は天塩川を挟んで宗谷と接する。南は増毛山地によって石狩と、東は天塩山地によって上川・空知と隔てられている。¹
• 地形： 中南部では丘陵が海岸近くまで迫り、平坦地は主に河川沿いに分布する。¹ 農地は河川の流域に沿って、櫛の歯のように帯状に分布している。²² 森林は約286,000 haで土地の83%を占め、その割合は北海道の14振興局のうち2番目に高い。森林のうち66%が国有林である。²⁴²
• 増毛山地： 暑寒別岳（1,492 m）を主峰とする火山群で、標高1,000 m級の山々が連なる。西端は海に落ち込み、雄冬海岸の断崖となっている。山頂付近には高山植物のお花畑が広がり、固有種のマシケゲンゲやマシケオトギリも見られる。¹⁸
• 天塩川： 天塩川は全長256 kmで、北海道では石狩川に次いで2番目、全国では4番目に長い。流域面積は5,590 km²で、天塩町で海に注ぐ。²³
• 島： 羽幌町の沖に天売島と焼尻島がある。¹⁸
  • 天売島の西海岸は、推定800,000羽のウトウをはじめとする8種の海鳥の繁殖地である。国の天然記念物であり、鳥獣保護区特別保護地区にも指定されている。¹⁸ 島の観光サイトは、これを世界最大のウトウの繁殖地とし、天売島を、地元で「オロロン鳥」と呼ばれるウミガラスの国内唯一の繁殖地としている。³
  • ウミガラスの飛来数は2022年に104羽となった。環境省が2001年に保護増殖事業を始めて以来、100羽を超えたのは初めてで、振興局のグラフでは2025年に135羽となっている。¹⁸
  • 焼尻島の自然林は、イチイ（オンコ）を主体とする約50種・約150,000本の樹木からなり、国の天然記念物に指定されている。島の中央部にはサフォーク種の綿羊牧場が広がる。¹⁸
• 国定公園： 暑寒別天売焼尻国定公園は1990年8月1日に指定され、面積は43,559 haである。管内では、増毛町の雄冬海岸と増毛山地（17,846 ha）と、羽幌町の2島（1,081 ha）が含まれる。¹⁸
• 気候： 日本海側の気候で、対馬海流の影響により緯度の割には比較的温暖である。4月上旬の雪解けとともに急速に暖かくなり、8月までは風が弱く海も穏やかな日が多い。秋は短く、10月下旬には初雪が降る。冬は北西の季節風が強く、海上や海岸では風速20 m/sを超える風や5 mを超える波がしばしば起こる。1年の約半分の間、風が地吹雪を巻き起こし、交通障害の原因となっている。¹ 1991–2020年の平年値は、南から順に次のとおりである。
  • 留萌：年平均気温8.0 °C（1月−4.1 °C、8月20.9 °C）、降水量1,154.1 mm、降雪量546 cm、最深積雪の平年値90 cm²⁵
  • 羽幌：年平均気温8.0 °C（1月−4.3 °C、8月20.9 °C）、降水量1,337.7 mm、降雪量535 cm、最深積雪の平年値99 cm²⁶
  • 天塩：年平均気温6.8 °C（1月−5.4 °C、8月19.5 °C）、降水量915.4 mmで、1月だけで降雪量は219 cmに達する²⁷

• 古代の人々： 天塩町の川口遺跡には、天塩川沿いの砂丘上、長さ1.5 kmの範囲に230軒の竪穴住居跡が分布する。年代は続縄文時代から擦文時代で、一部はオホーツク文化に属する。²⁸ アイヌは、長い砂嘴によって良港となっていた天塩川河口にコタン（集落）を築き、河口は交易の拠点となった。²⁹
• 場所（交易の拠点）： 振興局は、1706年に松前藩が増毛場所に家臣を置いて鮭漁を経営させたことを管内の始まりとしている。1789年頃には、増毛場所を下国豊前に、留萌・苫前・天塩の各場所を松前貢に任せた。¹ その後、紀州の栖原角兵衛、村山伝兵衛、伊達林右衛門らの商人が請負人として入った。¹ 増毛町は、村山が増毛場所を請け負った1751年を和人の定住の始まりとしている。¹³ 天塩では1786年に場所請負制が始まり、アイヌとの交易はより不平等なものとなった。²⁹
• 幕末： 1857年、幕府の命を受けた伊達林右衛門が、増毛と浜益の間の断崖を迂回する増毛山道を開削した。¹⁸ 同じ年、探検家の松浦武四郎がアイヌの協力を得て天塩川を調査した。アイヌの長老たちとの対話は、彼が「北海道」という名称を提案する際に生かされた。²³
• 天塩国（1869年）： 天塩国は1869年8月15日（旧暦）に6郡46村で設置された。1871年まで、増毛郡と留萌郡は山口藩が、苫前郡・天塩郡・中川郡・上川郡は水戸藩が支配した。1872年の調査では人口は1,576人であった。⁹
• 支庁の設置： 1897年11月に増毛支庁が設置された。1914年9月に庁舎が留萌町に移り、留萌支庁と改称された。¹ それ以前に、上川郡は1899年に、中川郡は1901年に上川の支庁へ移管されていた。⁸
• ニシン漁： 佐賀家は、現在の留萌市礼受で、1957年まで113年間にわたりニシン漁を営んだ。¹² 小平町に1905年頃に番屋を建てた花田家は、200人を超える雇い人を抱えていた。¹² ニシンはその後沿岸から姿を消したが、番屋とそれにまつわる文化は今も残る。³⁰
• 鉄道： 深川からの鉄道は1910年に留萌に達し、1921年に増毛まで延伸された。北へ向かう海岸沿いの路線は、1927年に大椴まで、1928年に鬼鹿まで開通した。³¹ この路線は羽幌線となり、最後に残った初山別〜遠別間が開通した1958年10月18日に全通した。留萌〜幌延間の141.1 kmを結んでいた。³²³³
• 1945年： 終戦から1週間後の1945年8月22日、樺太からの引揚者を乗せた3隻の船が、留萌沖でソ連の潜水艦の攻撃を受けた。小笠原丸と泰東丸が沈没し、第二新興丸が大破した。死者・行方不明者は1,708人を超える。スターリンは北海道北部占領計画の一環として8月24日の留萌上陸を予定していたが、上陸は行われなかった。³⁴ 留萌、増毛、小平に慰霊碑がある。³⁴
• 区域の変更： 1948年10月、豊富村が宗谷支庁に移管された。¹
• 衰退： 羽幌線は1987年3月30日に廃止された。³² ピーク時に約130,000人だった管内の人口は、2020年には43,050人まで減少した。⁵
• 2010年の再編： 14支庁を9総合振興局と5振興局に再編する北海道の条例では、留萌は上川を母体とする「道北総合振興局」の出先機関となるはずだった。この「格下げ」への反発を受け、条例は2009年3月に改正された。⁸ 2010年4月、留萌支庁は総合振興局ではない5振興局の一つ、留萌振興局となり、幌延町は宗谷に移管された。¹³⁵
• 2010年以降の道路と鉄道：
  • 鉄道は、留萌〜増毛間が2016年12月5日に、石狩沼田〜留萌間が2023年4月1日に廃止された。留萌本線の残る区間も2026年4月1日に廃止された。³¹ 管内では2023年以降鉄道が走っておらず、鉄道のない振興局はほかに日高と檜山だけである。⁸
  • 深川留萌自動車道（49 km）は1989年に着工し、2020年3月28日に全線開通した。³³
  • 2021年6月、道の駅てしおは、国が初めて選定した「防災道の駅」の一つとなった。³⁶
• 遺産の保全： 振興局とNPO法人増毛山道の会は、2009年度に増毛山道の復元に着手した。浜益〜増毛間27 km（岩尾支線を含めると32 km）の全線が、2016年10月に復元された。¹⁸
• 2026年： 留萌市は、留萌市文化センターで第14回全国「道の駅」シンポジウムを開催する。あわせて2026年10月3日には道の駅るもいで道の駅まつりが開かれ、北海道を中心に約30の道の駅が特産品を販売する。³⁷

• 産業構造： 2020年国勢調査による管内の就業者数は21,678人である。第1次産業が16.2%（北海道は6.7%）を占め、漁業だけで6.4%（同1.2%）に達する。第2次産業は17.7%、第3次産業は65.8%である。³⁸
• 農業：²²
  • 2024年の耕地面積は25,600 haで、うち田が8,400 haである。
  • 農業産出額は近年、年間約180億円で、その約60%を畜産が占める。
  • 2024年の水稲の作付面積は3,810 ha、収穫量は21,800 tであった。耕種作物は主に遠別町以南で生産され、管内のうるち米は道内有数の良食味米として評価されている。低たんぱく米の比率も全道平均より高い。
  • 超硬質小麦ルルロッソは、国内では小平町と留萌市でのみ生産されている。これを使った生パスタは「北のハイグレード食品」に認定された。
  • 増毛町を中心とする地域は果樹栽培の北限にあたる果樹産地で、りんご、さくらんぼ、なし、ぶどうが栽培されている。
  • 天塩町と遠別町を中心に、草地を生かした大規模な酪農が営まれている。2023年の管内の生乳生産量は61,275 tであった。
  • 2020年の農業経営体数は664で、農業従事者の43%が65歳以上である。
• 水産業：³⁹²
  • 沿岸では、ほたてがいの養殖と稚貝生産、刺し網、さけ定置網、たこ漁業が営まれている。武蔵堆などの好漁場を擁する沖合では、えび漁業やたら漁業が行われている。
  • 2024年の漁獲量は26,091 t、漁獲金額は138億円であった。このうちほたてがいの稚貝・半成貝が52億円を占める。
  • えび類は18.4億円で、北海道のえび類漁獲金額の51.3%を占め、振興局別で最大のシェアである。
  • ニシンの漁獲金額は北海道で2番目（6.4億円、18.6%）、ヒラメは3番目（14.6%）である。タコは14.2億円（9.4%）であった。
  • 天塩産のしじみは4,800万円であった。
  • 資源回復のため、ニシン、ヒラメ、サケの種苗放流を行っている。2024年の漁協組合員数は510人、漁船数は756隻であった。
• 林業： 森林の多くは41〜45年生で、伐採期を迎えている。2022年度には、地域の森林約80,000 haがSGEC/PEFC認証を取得した。²⁴
• 港湾：⁴⁰
  • 留萌港は国の重要港湾であり、国際貿易港でもある。旭川市を含む上川・留萌・空知地域の流通拠点港となっている。
  • 最大水深の三泊地区−12 m岸壁は、載貨重量30,000トン級の船舶が利用でき、耐震強化岸壁となっている。
  • 2025年の取扱貨物量は795,000 tであった。大半は移入貨物（613,000 t）で、主に石油製品（493,000 t）とセメントである。輸入は125,000 tで、大部分が石炭である。2014年からは中国と韓国への木材輸出が行われている。
  • 管内にはほかに、増毛、羽幌、天売、焼尻、天塩の5つの地方港湾がある。
• 商工業： 2024年の工業事業所数は71、従業者数は1,448人、製造品出荷額は303億円であった。2021年の経済センサスでは商店数は523、年間販売額は625億円で、全道のわずか0.4%にとどまる。振興局は、購買が札幌や旭川に流出しているとしている。⁴¹
• 風力発電： 冬の強い北西の季節風を受ける沿岸は、国内でいち早く風力発電所が稼働した地域の一つである。2026年2月時点で管内には大型風車が22基あり、総出力は66,110 kWで、北海道の風力発電設備容量の約5.2%、全国の1.0%にあたる。最大の発電所は苫前町の上平にあり、2023年10月から稼働する8基・30,600 kWと、2022年3月から稼働する5基・20,000 kWである。古い風車は大型のものへの建て替えが進んでいる。¹⁵
• 地域の政策： 2025年4月から概ね5年間を期間とする北海道の地域計画には、地域外の人々とのつながりを築くための「食」と「自然」に関する取組と、「ゼロカーボンるもい」の取組が盛り込まれている。ゼロカーボンの取組は、再生可能エネルギー、水産業のブルーカーボン、「るもい式スマート農業」、木質バイオマスを対象とする。⁴²

地域ブランド・特産品

祭り・行事カレンダー（抜粋、2026〜27年）

日付はすべて振興局のイベントカレンダーによる。同カレンダーは、日程が変更されたり行事が中止されたりする場合があるとしている。⁴⁴

北海道遺産： 北海道遺産74件のうち、全道にわたるテーマを除くと、4件が管内の遺産である。⁴⁵

• 第1回選定の「留萌のニシン街道」。留萌市の旧佐賀家漁場と海のふるさと館、小平町の旧花田家番屋、苫前町の岡田家番屋からなる。岡田家番屋は老朽化のため2014年に解体され、その漁具は現在、苫前町郷土資料館で展示されている。⁴⁵³⁰
• 同じく第1回選定の「増毛の歴史的建物群」。⁴⁵
• 第2回（2004年）選定の「天塩川」。⁴⁵²³
• 第3回、2018年11月選定の「増毛山道と濃昼山道」。⁴⁵¹⁸

歴史的建造物：¹²

• 旧増毛駅周辺には、旧商家丸一本間家をはじめとする古い建物が並ぶ。振興局は、これを道北ではほぼ唯一の歴史的な街並みとしている。本間家は2003年に国の重要文化財に指定された。
• 振興局は、旧増毛小学校を北海道最古の木造校舎としている。2012年3月まで校舎として使われ、現在はイベント時などに公開されている。
• 留萌市の旧佐賀家漁場は1997年に国の史跡に指定された。その漁場のニシン漁撈用具は、1995年に国の重要有形民俗文化財に指定された。
• 小平町の旧花田家番屋は1971年に国の重要文化財に指定された。

国際交流： 留萌市は1972年からロシア・ブリヤート共和国のウラン・ウデ市と姉妹都市提携を結び、留萌港は1990年から中国の営口港と友好港の関係にある。天塩町はアラスカ州ホーマー市（1984年）と、遠別町はブリティッシュコロンビア州キャッスルガー市（1989年）と姉妹都市提携を結んでいる。⁴⁶

アイヌ文化

• 地名： 振興局によると、8市町村の名はすべてアイヌ語に由来する。¹⁰

  • 留萌：「ルルモッペ」（静かなる川）から
  • 増毛：「マシケイ」（カモメの多い所）から
  • 小平：「オピラウシペツ」（川口に崖のある所）から
  • 苫前：「トマオマナイ」（エゾエンゴサクのある所）から
  • 羽幌：「ハポロペツ」（流れる広大な河）から
  • 初山別：「ソエサンペツ」（滝が流れ出ている川）から
  • 遠別：「ウイエペツ」（相語る川）から
  • 天塩：「テシュ」（魚を獲るしかけの「やな」）から

  いくつかについては別の解釈もあり、各市町村のファイルで説明している。

• 交易と接触： 江戸時代、沿岸は松前藩とその請負商人のもとで場所に分けられていた（「歴史」を参照）。¹ 天塩では、シカラカンデというアイヌの男性が、和算家の串原右仲と言語交換を行い、アイヌ語を教えた。²⁹

• 松浦武四郎： 1857年の天塩川調査では、アイヌの案内人や長老たちが松浦を助けた。この調査は『天塩日誌』と北海道の命名につながった。²³

• 考古学： 天塩町の川口遺跡では、川口遺跡風景林に竪穴住居が復元されており、5月1日から10月31日まで公開されている。出土品の一部は天塩川歴史資料館に保管されている。²⁸

• 現在： 北海道アイヌ協会の地区協会は留萌管内にはない。最も近いものとして挙げられているのは、宗谷の豊富町の豊富アイヌ協会と、上川地区の旭川アイヌ協会・上川アイヌ協会である。⁴⁷ 市町村ファイルの調査では、個々の町のアイヌ集落についての文献記録はほとんど見つからず、管内にアイヌ文化専用の施設も見つからなかった。

• 観光入込客数： 2025年度の管内の観光入込客数は1,831,200人で、前年度とほぼ同じ（99.8%）であった。⁴⁸
  • 91.5%が道内客である。
  • 93.1%が日帰り客で、宿泊客数は127,000人であった。
  • 最も多かったのは8月で、364,000人であった。
  • 訪日外国人宿泊客数は1,356人、延べ宿泊数は1,708人泊で、前年度から32%増加した。国・地域別では中国が最も多い。
  • 2024年度の入込客数184万人は、全道の1.2%にあたる。²
• 市町村別（2025年度）： 留萌市445,700人、天塩町433,600人、増毛町357,800人、遠別町165,500人、苫前町160,900人、小平町158,500人、初山別村64,400人、羽幌町44,800人。⁴⁸ 調査では町と施設の数え方が異なり、例えば羽幌町の町全体の数値は、サンセットプラザ単独の数値より少ない。
• 主な施設（2025年度）： 道の駅るもいが388,200人、道の駅てしおが347,700人であった。以下、道の駅えんべつ富士見170,800人、とままえ温泉ふわっと160,500人、国稀酒造131,900人、はぼろ温泉サンセットプラザ91,900人、道の駅おびら鰊番屋79,900人、初山別村のしょさんべつ温泉「岬の湯」33,000人と続く。⁴⁸
• ニシン漁の遺産： 留萌市の旧佐賀家漁場、小平町の旧花田家番屋、増毛町の歴史的な街並みを巡ることができる（「文化」を参照）。¹²
• 海鳥と島： 天売島では、3月から7月下旬にかけてウトウが巣穴に帰ってくる。³ 焼尻島のオンコ林と綿羊牧場には遊歩道がある。¹⁸
• 山と海岸： 暑寒別岳では高山植物が咲き、南部には雄冬海岸の海食崖が連なる。復元された増毛山道沿いには、明治時代の電信柱、武好駅逓跡、古い橋の石積みが残る。¹⁸ ガイド付きのトレッキングについては増毛町を参照。
• 星と夕日： 初山別村は、しょさんべつ天文台を日本最北の天文台としている。口径65 cmのカセグレン式反射望遠鏡は1989年に設置され、天文台は標高46 mにある。¹⁹²⁰
• 最北の地： 北緯44°45′にある遠別町の水田は、町によると日本最北で、町は水稲としては世界最北かもしれないとしている。²¹
• 三毛別羆事件： 1915年12月9日と10日、冬眠し損ねた体重380 kgのヒグマが苫前の開拓集落を襲い、7人を殺害し、3人に重傷を負わせた。町はこれを獣害史上最大の惨劇としている。ヒグマは12月14日、猟師の山本兵吉に射殺された。¹⁶ 森の中に事件現場の復元地がある（苫前町を参照）。
• 海水浴場： 振興局は6市町村の海水浴場を紹介しており、開設期間は7月上旬から8月中旬である。⁴⁹ 幅1,000 mのゴールデンビーチるもいは、道北最大級の人工海水浴場である。⁴⁴
• サイクリング： オロロンラインサイクルルートは北海道で9番目に指定されたサイクルルートで、増毛から天塩まで8市町村すべてを通る145.4 kmのルートである。⁵⁰ 2026年には7月4日から9月23日まで、ルートとキャンプ場を巡るデジタルスタンプラリーが実施された。⁵¹
• 情報収集： 留萌観光連盟は、アウトドアのポータルサイトで地域を「北海道の左上」としてPRしている。⁵¹ 振興局の食と観光のページには、特産品ガイド、魚屋マップ、果樹園の情報へのリンクがある。⁵²

おすすめルート

1. ニシンの海岸、札幌から小平へ（1〜2日）：
   • 札幌から国道231号で雄冬海岸沿いに北上する。札幌〜増毛間は約115 km、約2時間30分。⁵³
   • 増毛町では駅前の通りを歩き、本間家を見学し、国稀酒造で酒を試飲する（見学無料、9:00〜16:30）。¹²⁴³
   • 留萌市では道の駅るもいに立ち寄り、黄金岬で夕日を眺める。¹⁰ 旧佐賀家漁場の公開期間は、出かける前に留萌市のファイルで確認のこと。
   • 小平町の道の駅おびら鰊番屋まで足を延ばし、旧花田家番屋を見学してニシン親子丼を味わう。¹⁴
   • 帰路は深川留萌自動車道を使えば、留萌ICから札幌まで約1時間50分。⁵³
2. 風と海鳥と島（2日）：
   • 苫前町のとままえ温泉ふわっとで入浴し、上平の風力発電所を見る。¹⁷¹⁵
   • 羽幌町からフェリーで焼尻島と天売島へ渡る。高速船で焼尻島まで約35分、天売島まで60分。⁵³
   • 天売島でウトウの帰巣を観察し、焼尻島のオンコ林を歩き、本土側の北海道海鳥センターを訪れる。³¹⁸¹⁰
3. オロロンライン北部、羽幌から稚内へ（1日）：
   • 国道232号を北上して初山別村へ向かい、みさき台公園の天文台と温泉を訪れる。⁵⁴
   • 遠別町では最北の水田と道の駅えんべつ富士見を訪れる。晴れた日には海の向こうに利尻富士が見える。²¹⁵⁵
   • 天塩町では道の駅てしおでしじみラーメンを食べ、川口遺跡を見学する。⁵⁶²⁸
   • 道道106号で稚内市へ。天塩から約68 km、約1時間10分。⁵³

北海道で登録されている道の駅128駅のうち、7駅が管内にある。公式一覧の番号は131まであるが、3駅は登録を抹消されている。以下では7駅を南から北の順に挙げる。⁵⁷ 入込客数は2025年度の数値である。⁴⁸

増毛町には道の駅がない。⁵⁷ 同町のファイルでは、代わりに旧駅周辺の立ち寄り先を紹介している。

• 鉄道： 管内に鉄道は走っていない。⁸ 最後に残った石狩沼田〜留萌間は2023年4月1日に廃止され、深川までの留萌本線の残る区間も2026年4月1日に廃止された。³¹ バスは南へ札幌・旭川・深川方面、北へ幌延を経て宗谷の豊富まで運行している。³³⁶⁰
• 道路：³³
  • 国道231号（札幌〜留萌）、国道232号（留萌〜稚内）、道道106号（稚内〜天塩）が海岸沿いを走り、広域観光ルート「日本海オロロンライン」を形成している。
  • 深川留萌自動車道（49 km）が深川と留萌を結ぶ。国道233号も内陸を深川・旭川方面へ延び、国道239号は苫前から天塩山地を越えて士別方面へ向かう。
• 所要時間（留萌観光連盟による）：⁵³
  • 札幌〜増毛：国道231号経由で約115 km、2時間30分
  • 札幌〜留萌：高速道路経由で約148 km、1時間50分、または国道275号・233号経由で約142 km、2時間40分
  • 新千歳空港〜留萌：高速道路経由で約160 km、2時間10分
  • 旭川〜留萌：高速道路経由で約86 km、1時間10分
  • 稚内〜天塩：道道106号経由で約68 km、1時間10分
• 高速バス： 沿岸バスの特急バスは予約制のため、事前に予約が必要である。⁶⁰
  • 沿岸バスの「特急はぼろ号」は札幌駅前（32番乗り場）を1日4便発車し、留萌、小平、苫前、羽幌を経て海岸沿いを北上する。うち3便は初山別、遠別、天塩、幌延を経て豊富まで運行する。⁶⁰
  • 2026年10月1日からのダイヤでは、札幌13:00発の便は留萌（春日町1丁目）に15:29、羽幌ターミナルに16:21、天塩に17:34に着く。⁶⁰
  • 札幌からの現金運賃は、留萌まで2,800円、羽幌まで4,700円、天塩まで6,300円。⁶⁰
  • 2026年10月1日からは、留萌駅前と留萌合同庁舎前にも停車する。⁶⁰
  • 沿岸バスは、札幌発の「特急ましけ号」を運行日限定で運行しているほか、留萌経由の羽幌〜旭川間のバスも運行している。³³⁶⁰
  • 中央バスは留萌〜札幌間を1日5便（深川経由3便、滝川経由2便）運行している。沿岸バスと道北バスは、留萌〜旭川間で1日5便の快速バスを共同運行している。³³
• 路線バス： 沿岸バスの「萌えっ子フリーきっぷ」は、増毛から天塩まで、さらに幌延・豊富までの同社路線が1日または2日間乗り放題となる。羽幌〜天売航路のフェリーと高速船の普通運賃も10%割引になる。⁵³
• フェリー： 羽幌沿海フェリーが羽幌から焼尻島・天売島へ運航している。³³
  • 所要時間は高速船で焼尻島まで約35分、天売島まで60分、カーフェリーではそれぞれ約60分、90分である。⁵³
  • 高速船「さんらいなぁ2」は2013年4月に就航し、観光客の多い4月から8月に運航している。³³
  • 2025年の輸送人員は27,053人で、うち8月が8,006人であった。³³
  • 羽幌の沿岸バス本社ターミナルからフェリーターミナルまで連絡バスが運行している。⁵³
• 空港： 新千歳空港は留萌から約160 km、高速道路経由で約2時間10分。北では、稚内市の中心部が天塩から約68 kmの距離にある。⁵³
• 域内の移動： 町と町、その間の見どころを結ぶには車が最も便利である。自転車ではオロロンラインサイクルルートをたどることができる。⁵⁰ 冬は地吹雪でしばしば交通が乱れるため、運転前に道路情報を確認するとよい。¹